随着5G、人工智能、云计算、物联网等新技术的迅速发展和深入应用，智慧城市迎来一场深度的社会变革。或许你可以很明显地体会到，无论在交通、教育还是医疗等领域，查询服务、接受服务都变得越来越方便，足不出户就能完成不少事情。
数据显示，到2023年，中国新型智慧城市市场规模将达到1.3万亿元，越来越多的企业扎根智慧城市项目。业内人士指出，作为全球数字城市的主要战场，中国智慧城市正在走向世界最前沿，一个围绕绿色、智慧发展的城市“大融合”时代，正在快速展开。
9月14日，据北京交通发展研究院发布的《2021北京市交通发展年度报告》，去年北京中心城区高峰时段道路交通指数5.07，同比下降7.48%，处于“轻度拥堵”级别；高峰时段地面公交运行速度18.09公里/小时，同比上升6.29%，交通运行状况整体好于往年。
另外，轨道交通出行比例为14.7%，同比下降 1.8个百分点；公共汽（电）车出行比例为11.7%，同比下降3.6个百分点；步行、自行车出行比例合计达到46.7%，为近五年最高点，其中自行车出行比例为 15.5%，同比增长3.4个百分点；步行出行比例为31.2%，同比增长1个百分点。
从数据中可以看出，越来越多的人选择绿色出行，北京交通得以好转。这离不开智慧交通的力量，而智慧交通是智慧城市的重要部分。
这几年，智慧城市热度攀升，由工信部牵头的2020年《数字孪生白皮书》指出，到2023年，中国新型智慧城市市场规模将达到1.3万亿元。另有数据显示，全球1000多个数字城市项目中，超过50%在中国。
政策上，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中多处提到智慧城市建设相关内容，对新型基础设施、数字经济、数字社会、数字政府、数字生态发展进行了谋划部署，智慧城市建设迎来新的巨大发展机遇。
今年3月，北京市经济和信息化局又发布了《北京市“十四五”时期智慧城市发展行动纲要》，明确到2025年，将北京建设成全球新型智慧城市的标杆城市：在“四梁八柱深地基”框架基础上，夯实新型基础设施，推动数据要素有序流动，充分发挥智慧城市建设对政府变革、民生服务、科技创新的带动潜能，统筹推进“民、企、政”融合协调发展的智慧城市2.0建设。
发展到现在，其实北京智慧城市的应用场景已经随处可见了。比如，在地图App、共享单车App以及充电App上，用户可以很轻易地查找到附近停留最近的共享单车和数量，能够查到附近的充电桩距离和价格，在家里使用地图App，可以查到公交车距离最近的车站有多远，还需要等待几分钟，让人们更好地规划自己的出行。这都是智慧城市在细琐小事上的体现。
随着我国智慧城市建设的不断提速，相关行业的景气度不断提升，在政策支持和市场红利的诱惑下，产业链迎来又一轮黄金机遇，且有大“融合”之势。
神州控股已经中标多个城市的智慧城市项目。据介绍，去年，在“智慧唐山”一期建设运营服务中，神州控股按照“1+N”的模式设计，“1+N”即1个“智慧唐山”基础云平台，N个子平台。设计中，采用神州控股燕云DaaS为核心的软件互联技术，整合唐山市的应用和数据资源，在此基础上，以运营目标为导向，建设有针对性的以数据中台为理念的数据服务能力，为全市各领域智慧城市建设提供云计算服务、数据服务、应用支撑服务等三大类基础性支撑服务。
智慧城市项目已经为神州控股带来红利。近期发布的2021年中期财报显示，神州控股政府客户组合收入的 10%-20% 来自于2021 年新获得的城市项目，无需过多额外的人力或其他资源投入，这些项目实现了70%-90%的毛利率。神州控股相关负责人对北京商报记者表示，该公司长期在建设运营和提供服务的城市中倡导“城市CTO”的理念，帮助政府分析城市的优势和劣势，更好制定城市发展规划，以实现制定的目标。
华为则和合作伙伴一起打造了城市智能体解决方案，助力城市的可持续高质量发展。据了解，智能体以云为基础，以AI为核心，构建立体感知、全域协同、精确判断和持续进化的、开放的智能系统。智能体由智能交互、智能联接、智能中枢和智慧应用四层组成，通过联接、云、AI、计算与行业应用深度融合，构建云网边端协同的一体化智能系统。在刚刚结束的服贸会上，华为就展示了“智能体”在机场、交通、气象、政务、城管、水务、应急、燃气等众多场景中的应用。
在2021联想创新科技大会上，联想发布了《联想绿色智城解决方案》，宣布以“新IT”+绿色能源的思路来建设绿色智慧城市，通过新IT技术的加持，围绕“源网荷储控”进行全方位的智能化调配，为智慧城市注入绿色、可持续的新鲜血液。联想集团副总裁、中国区服务业务群总经理戴炜认为，未来的城市形态，是绿色智能、自我进化的超级“智慧体”。
